Перевозка и такелаж бетонного тоннеля

Перевозка и такелаж бетонного тоннеля нужен в том случае, когда необходимо проложить тоннель под существующей автотрассой. Для данного вида работ требуются услуги спецтехники, роются котлованы, укрепляются стенки, делаются перегородки.

Если невозможно перекрыть участок дороги на длительное время, возникает необходимость выполнить работа за максимально короткий участок. Задача эта очень сложная с инженерной и организационной точки зрения и требует больших материальных затрат. Но на практике доказано, что тоннель в 72 метра может быть установлен всего лишь за 2 суток.

Такой пример показали в Голландии, где 72 метровый тоннель установили за один уик-енд:

Первый этап – сборка бетонного тоннеля на предприятии. Чтобы сократить время его установки на месте, нужна максимальная готовность. Конструкция должна быть собрана так, чтобы не требовалась дополнительная сборка. Главный минус такого способа заключается в сложности перевозки, такелажа и монтажа тоннеля, вес которого будет составлять несколько сотен тонн, а габариты превысят стандарты в несколько раз.

По возможности полную сборку конструкции нужно производить как можно ближе к месту установки. Это позволит избежать использования различных видов транспорта и такелажных работ в месте перевалки. Для перевозки тоннеля используются специальные платформы, погрузка производится при помощи мощных подъемников. Для особо тяжелых крупногабаритных грузов может понадобиться использование нескольких кранов, грузоподъемности каждого из которых в отдельности недостаточно для подъема груза.

Конструкция на платформах передвигается по дорогам в сопровождении спецтранспорта. График ее провоза заранее согласовывается с дорожными службами, получаются соответствующие разрешения. Для перевозки такого громоздкого груза придется выбирать время прохождения участков с учетом их загруженности. Точный расчет позволит доставить конструкцию точно к моменту ее установки.

Установка тоннеля требует тщательной подготовки и идеальной организации работ. На место своевременно должна быть доставлена грузоподъемная и землеройная техника. По согласованию с городскими и дорожными службами на выходные, а именно это оптимальное время для выполнения монтажа, перекрывается участок автострады, организовывается движение в объезд. Если нет возможности полностью перенаправить поток автомобилей в объезд, установка тоннеля производится в два этапа: сначала одна полоса, затем вторая.

В назначенное время конструкция подъезжает максимально близко к месту монтажа. Когда движение автотранспорта остановлено, начинается разборка дорожного полотна, а, затем, разработка грунта и рытье прохода нужной ширины в насыпи. Количество техники, задействованной на этих работах, должно быть точно рассчитано так, чтобы скорость прокладки прохода была максимальной, и при этом соблюдались требования безопасности, и машины не мешали друг другу.

Грунт вынимается и сразу загружается в самосвалы, количество которых должно соответствовать производительности экскаваторов. Земля сразу вывозится с монтажной площадки, чтобы освободить место под установку тоннеля с учетом площадки, на которой он перевозится.

По мере разработки прохода конструкция медленно продвигается вперед. Таким образом, к моменту, когда закончится выемка грунта, тоннель будет находиться практически на нужном месте. В это время должны быть подготовлены краны и грузоподъемники для уборки платформы и установки тоннеля на место.

Теперь снова привлекаются самосвалы с грузом, бульдозеры и экскаваторы для засыпки груза в щели по бокам и сверху конструкции, машины для забивки свай. Напоследок, укладывается основание и дорожное полотно. Основное время уходит на подготовительные работы и изготовление конструкции. Самая напряженная работа приходится на момент установки тоннеля и восстановление дороги.

На всех этапах должны работать профессионалы. Компания «Синтез ТМК» может выполнить расчеты, предоставить специалистов нужной квалификации, предоставить подходящую технику и произвести выполнение работ и сдачу объекта.

Поделиться: